中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 任朝霞）5月15日17時(shí)許，中國(guó)首艘海洋級(jí)智能科考船“同濟(jì)”號(hào)完成船舶試航，停靠在中國(guó)船舶集團(tuán)黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區(qū)碼頭。本次試航歷時(shí)8天，共約150人以及三條陪測(cè)船參與，完成了總體性能、居住環(huán)境振動(dòng)噪聲、水下輻射噪聲、智能航行及遠(yuǎn)程遙控系統(tǒng)等100余個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目，試驗(yàn)結(jié)果全部達(dá)標(biāo)。船舶操縱性能、最大航速、居住環(huán)境等多項(xiàng)性能均優(yōu)于設(shè)計(jì)指標(biāo)。

“同濟(jì)”號(hào)作為一艘2000噸級(jí)海洋科考教學(xué)保障船，可適用于無(wú)限航區(qū)（冰區(qū)除外），具有全天候作業(yè)能力，船長(zhǎng)約82米，船寬15米，排水量約2800噸，最大航速16節(jié)，全回轉(zhuǎn)吊艙推進(jìn)，續(xù)航力8000海里，載員45人。取得了中國(guó)船級(jí)社（CCS）智能船舶規(guī)范i-ship（R1，No，E，I）四個(gè)智能符號(hào)，分別是岸基遠(yuǎn)程遙控、開(kāi)闊水域自主航行、智能能效管理和智能集成平臺(tái)。

在船舶動(dòng)力方面，“同濟(jì)”號(hào)采用了先進(jìn)的直流母排+磷酸鐵鋰電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)，鋰電池組起到削峰填谷及能量回收功能，相較同類科考船的能耗降低約8%。該船的智能能效系統(tǒng)、航線智能規(guī)劃功能可提高航行效率，降低油耗節(jié)約運(yùn)行成本約3%至5%。

在科考能力方面，“同濟(jì)”號(hào)表現(xiàn)突出，可搭載作業(yè)型ROV（水下遙控機(jī)器人）、多臺(tái)集裝箱式船載實(shí)驗(yàn)室，具備移動(dòng)觀測(cè)節(jié)點(diǎn)和固定觀測(cè)節(jié)點(diǎn)綜合自組網(wǎng)功能，可滿足海洋地質(zhì)與地球物理、物理海洋、海洋化學(xué)等綜合科學(xué)考察任務(wù)，開(kāi)展海底地形與地貌、底質(zhì)與構(gòu)造、海洋環(huán)境與生態(tài)的綜合調(diào)查以及海洋調(diào)查裝備試驗(yàn)等工作，亦可承擔(dān)故障檢測(cè)、維修、風(fēng)電工程勘察等海上工程任務(wù)，為海洋科學(xué)研究和涉海專業(yè)人才培養(yǎng)提供裝備保障。

接下來(lái)，“同濟(jì)”號(hào)的第一次科考航次預(yù)計(jì)在2025年8月開(kāi)展，為期近一個(gè)月，將赴我國(guó)南海開(kāi)展多學(xué)科綜合考察。