近日，神舟二十一號航天員乘組入駐中國空間站。此次執行任務的3名航天員中，剛度過32歲生日的武飛創造了兩項中國航天新紀錄——我國執行任務最年輕的航天員，我國航天員隊伍中最年輕的航天員。作為北京航空航天大學畢業生，武飛從菁菁校園走向星辰大海的每一步，都邁得堅實而有力。

　　從劉旺、桂海潮、王杰到武飛，截至目前，中國空間站已經迎來了4位北航人。這些萬里挑一的航天員，在大學時代完成了哪些必不可少的“修煉”？助力他們遨游天宮的“開掛”秘籍究竟是什么？日前，記者走進北航航空科學與工程學院，探訪他們飛天夢想的啟程之地。

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　　從實驗室走向浩瀚宇宙

　　走進學院，大廳里最醒目的顯示屏上，神舟二十一號3名航天員微笑著目視前方。

　　萬里挑一的航天員必須具備3個條件：對國家航空航天事業有很深的情懷、扎實的專業能力和實踐能力、頑強的意志品質。

　　“這些條件武飛都完全符合。”北航航空科學與工程學院副教授郭元東說。

　　2010年，武飛與郭元東考入北航。兩人的本科畢業設計導師是同一人，研究生時也在同一個課題組。郭元東記得，有一天早上8點，他遇見了剛從實驗室走出來的武飛。那時的武飛正在負責一項熱真空實驗，需要連續幾天24小時在崗。

　　“累不累？”郭元東問。

　　“工作需要，我也喜歡。”武飛回答。

　　在北航求學期間，武飛就將個人理想融入中國航天事業。他不僅認真鉆研專業理論，磨煉動手能力和工程思維，更在實踐項目中展現出吃苦耐勞的頑強意志。如今，作為神舟二十一號航天飛行工程師，武飛再次將北航人的夢想寫在浩瀚宇宙。

　　得知這一消息時，武飛的研究生導師、北航航空科學與工程學院教授林貴平難掩激動：“我特別高興，也很驕傲！這份對航天事業的執著與熱愛，正是支撐他不斷突破的核心動力。我們堅信，以他的能力與素質必定能夠圓滿完成使命。”

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　　從象牙塔走向真實項目

　　“武飛所在小組設計的是連翼飛機，項目完成得很不錯。”北航航空科學與工程學院副院長羅明強至今清晰地記得，武飛在本科階段上“飛機總體設計”課時的優秀表現。

　　“飛機總體設計”是北航最具航空航天特色的課程之一，也是航空科學與工程學院的核心專業課。這門課將學生分成不同的設計小組，要求他們動手設計一架飛機，并展開團隊競爭。

　　2006年，北航航空科學與工程學院啟動以“飛機總體設計”為代表的項目牽引式人才培養模式改革，將真實設計項目與傳統課程教學深度融合。19年來，這門課發展為課程群，并升級為跨學院聯合設計項目。今年1月，北航10個學院200多名師生聯合設計的超音速客機縮比實驗取得成功。

　　“學生們特別積極，主動創新意識和全局系統思維能力都有明顯的提高。”羅明強說。今年，在總結相關人才培養經驗的基礎上，北航推出了4個項目制育人試驗班，進一步推進拔尖創新人才培養。

　　為了讓青年在實踐中歷練，近年來，北航航空科學與工程學院還積極推進社會課堂建設，逐漸探索出一套工學交替、理技融合、特色鮮明、成效顯著的社會課堂新范式，為加快培養具有家國情懷、創新能力和實干精神的航空航天人才注入青春力量。

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　　從航空夢走向科教報國

　　“無論這個時代以怎樣的節奏運轉，夢想總能譜出一首永恒的歌，回旋飄轉亙古不散。”尚在北航校園時，武飛寫下了這樣一句心聲。

　　從建立之初，北航航空科學與工程學院的基因里就烙印著奔赴星辰大海的浪漫。“從那時起，設計中國人自己的飛機就是北航人的使命追求，‘空天報國’就成為北航人的精神底色。”北航航空科學與工程學院黨委副書記梁偉濤說，“如今，我們將‘空天報國’精神融入學生學習生活的方方面面。”

　　現在，所有北航學生在入校之初，都會觀看講述航空報國英模羅陽事跡的話劇，所有本科生都要上“航空航天概論”，而航空科學與工程學院也構建了全方位的育人體系：以口述歷史、“北京一號”大講堂傳承報國精神，以文化氛圍營造、社會實踐浸潤學生日常，完善科創體系，實現本科適齡年級學生科技創新實踐參與率100％，并建立研究生科研攻關引導激勵體系，引導其著眼國家需要，在國家重大型號的系統研制和關鍵核心技術攻關中感悟“空天報國”的意義。

　　本科4年，北航航空科學與工程學院學生薛天宇調整了兩次學習興趣方向——大一想學材料，大二學航空，大四學無人機。“特別是大四的時候，我們只用了兩周就做出來一架小飛機飛到了天上，讓我感覺離祖國的藍天越來越近。”薛天宇說，“關鍵是我對這件事感興趣，覺得這件事情有意義。”

《中國教育報》2025年11月20日 第02版